“去广德吗？来，到我车上坐着等，人马上坐满了就走。来来，我帮您提行李……”

转眼间，这样的吆喝声已经过去十五年。十五年，可以让一个懵懂的小孩成长为一个成熟的社会人；十五年，可以让一名不羁的少年转变为一位慈爱的父亲或母亲……十五年，不仅可以改变人，也可以改变一座城。 上大学期间，最常用的代步工具便是公交车了。对于大城市公交车的了解也是基于表面，因为没有亲历过它的改革。在家乡当地，自己亲身感受到城乡公交的改革，回头想想才真正意识到这样的变化意味着什么。这样的变化体现的是一座城市的发展与进步，体现的是一种管理模式不断趋于科学化与合理化。 广德，一个谈不上大的城市，但是，似乎又比印象中的小城多一点繁华与欣欣向荣。是的，上大学之前我一直在这样一座不大不小的县城的镇上生活。小时候，每当过年过节就会到城里去买新衣服新鞋，似乎像是一种传统。那时候，出行并不方便，私家车又少，所以，公交成为人们出行的首选。 那时，镇里的车站停满了载人的客车，也就是现在城乡公交的前身，不过那时的客车都是私人经营。这样的经营模式使得司机的服务态度和热情可谓十分高涨。表舅那时候就是自己开的客车，舅妈售票员的角色便应运而生。每天舅妈要在车站拉乘客，帮乘客拎行李，说坐自己的车可以便宜五毛钱。感觉她的嗓子每天都是沙哑的，就是为了让乘客能乘自己的车。由于没有规定的发车时间、候车站牌，只有等车上几乎坐满才发车，所以等车的时间和场所就不确定。有时候运气好去了就发车，有时候要等上一小时才发车。 这种经营模式不知持续了几年，到了后来，运管部门将这些私人经营的客车统一管理，将原来的司机售票员统一调整，保证一辆车上的司机和售票员不是一家子的，每天结束运营时同一车上的司机和售票员平分当天的营业额。这样一来，原来的恶性竞争模式逐渐退出了市场，人们也不用纠结选择何时出门才能尽快上车了，固定的发车时间带给人们太多便捷。 随着社会的发展，公交运行模式变迁的速度也在加快。没过几年，运管部门就将所有的客车收为公有，而司机和售票员都以公交公司聘用的方式工作。这样的模式似乎越来越符合一座现代化城市公交运营的标准。 摇啊摇，颠啊颠……是的，当初行走在那凹凸不平的道路上就是这种感觉。坐车前千万别吃太多东西，不然真会给你摇吐呢！再看看如今的道路，不论农村还是城镇，条条大路又宽阔又平坦，让人坐得舒心。 最近的记忆当属公交车统一外观了，这也标志着存活许久的小客车终于要退出市场。城乡公交和城市公交统一外观，由公交公司统一管理，明确规定行车路线，司机和售票员也都是聘用制。这时候售票员还是一个十分重要的角色，乘客需要他们找零和发放一种专用发票。再之后就是现在我们熟悉的，车上只需司机一人，乘客自备零钱投币上车，不再需要售票员。但是在完全取消售票员之前，有过很短一段时间的售票员引导乘客投币的阶段，让乘客熟悉流程以及习惯自备零钱。这也是公交改革人性化的一种体现。 除了公交车的变化之外，还有一个变化也十分明显，那就是公交站台。从一开始见人停靠到现在的到站停靠，不仅站台数量变化了，站台样式也在改变——从露天式到遮蔽式，从传统样式变为结合了我们当地特色的公交站台。最具代表性的就是乡村的古木质式，将我们广德竹乡的特点体现得淋漓尽致。 虽然城乡公交不是整个公交体系的全部，但是对于广德这样一座城市而言，它却是十分重要的一部分，也是必不可少的一部分。从城乡公交改革的历程中，作为一名普通民众，我能感受到它带来的种种便利。 最近，公交路线也有了一些变化。城乡公交也从城区绕行，这样减轻了城市公交的运行负担，也方便了行人择优选择下车地点；甚至还有部分电动公交车投入使用，在发展的同时也响应了国家节能减排的号召；安全校车建立的步骤也在逐渐加快……这样的发展速度着实让人兴奋。 或许多年后，我们会有夜班公交，也会有老年人和学生专用公交，还会有城市快速公交……对于未来的发展，我们会憧憬、会规划，但是更需要的，是我们的行动、我们的努力。城市公交体系的建立是一段漫长而无止境的道路，我们不知道那段路会有多长，但是可以确信的是，那段路将会越来越宽，越来越平坦！